KUNISAWA.NET　カート会員募集中！

４月７日のミーティングの決定事項です。

　費用関連
１）入会金　３万円
（カート購入費用、エンジン換装費用などへ）
２）年会費　４千円程度
３）使用費
２スト（３回目以降で）　２０００円
４スト（４回目以降で）　１０００円
（メンテナンス代、消耗品、タイヤ、保管ガレージ費などへ）

ビジター
２スト　４０００円
４スト　２０００円（１人１回につき）

３　カートの管理
まだ未定ですが千葉県市原市　新東京サーキットをホームコース
とし、そこのガレージに預けるのを有力に考えてます。
※　新東京サーキットが候補の理由
・東京からそこそこ近い
・いつもではないですがライセンス無しで走れる土曜日があります。(秋が瀬などでは
土日ライセンス必要とかになります）
・サブドライバー費が１人千円なので何人かで行って、（メインドライバー＋サブドラ
イバー×人数）÷行った人数で割ると
費用が安く済みます

詳しくはＨＰ　http://www.racing-cart.com/NTC
をご覧下さい

４　走りに行く流れ
〇　人数は４ストなら２人くらい、２ストなら３人くらいで
乗り合いで行き、移動費用は割り勘にするのを基本にします。

１）ＢＢＳでの提案
２）参加者を募る
３）日程決定
当日
４）集合・移動
５）コースで走行の申し込み
６）準備（チェーン関連、混合ガス作りなど）
交代で走行

走行後
１）メンテナンス（ガスを抜く、チェーンオイル関連など）
メンテの方法については後日ユタさんがやり方をＨＰ上に
アップしてくれます
※メンテなどについてはみんな仲間ですし、知らないこと
気づかなかったこともあると思いますので遠慮とかなく
言い合いましょう。
２）清算
３）移動
おおまかにこんな感じでと思います。

５　その他
・ガソリンは保存が利かないのでその場で買い、オイルは
２スト用レーシングオイルを買い置きします。
・クラッシュの場合は自己負担とします。ただし、ストック
してある部品で直る場合はその部品を使い、負担が少なくなるようにします。

大まかにはこんな感じです。また決定事項がありましたらアップ
します。
行き渡らないことの多いチーフとは思いますが精一杯やりますのでよろしくお願いしま
す。

　会員になるといつでもカートを使えます。ただし当面は会員２名以上集まった場合とさせていただきます。現在使用可能なカートは初心者用のＬＫ１７５と、中級者用のヤマハ（型式不明）。一度もカートに乗ったことがない方もどうぞ！

　走行会はカート会員用の掲示板で最新情報を見て下さい。土日や休日以外など一人で行きたい場合、希望する日時を掲示板に書き込んでバディを募集してください。ワタシも主に平日走りに行く予定でいます。

　会員になりたい方はＥメール＆それ以外の連絡先と簡単な自己紹介（会員紹介に使います。女性の方の体重は不要です）スペック（おおよその身長と体重）を書いてメール下さい。なおホットメール等は返信出来ないのでよろしくお願いします。

カートのすすめ！

　クルマの楽しさの基本は、やっぱり「思いっきり走ること」だと思う。しかし公道じゃ難しい。そこでインターネットで知り合いになった人達と、２回ほどサーキット借り切って走行会やったトコロ、タイヤ代などもバカにならぬ。でも楽しいことは間違いなし！　そこでレンタルカートを使って、心おきなくアクセル踏んでコーナー楽しむイベント組んでみた。調べてみたら最近は多くのカート用サーキットで、誰でも乗れるレンタルカートを用意してあるのだ。
　ドコにしようか、と悩んでいたら埼玉県にある『サーキット秋ヶ瀬』のマネージャーはベストモータリングの編集部にいたヒトだったことが判明。早速電話してみたら、レンタルカートもあるそうな。初心者でもいいですか、と聞くと「歓迎しますよ」とのこと。早速２０人募集し、乗り込む。さらに興味深いことに、このサーキット「誰でも出られるレンタルカートのレース」もやっている。ちょうど走行会やろうと思った日の夕方に開催されるらしい。


　こら面白い！　だったらワタシら２０人の中でベストタイム出したヒトにレース出てもらいましょう、ということに。カッコよく表現すれば『スカラシップ』だな。かくしてカート大会はレース出場権掛けての予選会という意義も出て、大いに盛り上がった。もちろん初めて走るサーキットだったこともあり、上位を走ることは望むべくもなかったけれど、仲間がレース出て応援するのって楽しい。カントクごっごなどしたりして、久々に騒いでしまった。
　それ以上に興味深かったのは、皆さん「これほど楽しいと思わなかった！」と言ってた点。レースに出た１名を除けばカート初めてのヒトばかり。最初の数ラップこそアクセルも踏めていなかったけれど、しばらくすると徐々にペース上がっていく。女性（５名）もキッチリとアクセル踏んでいた。レンタルカートながら、レーシングカートと同じスリックタイヤを履くから（フレームもレーシングカート用）コーナリングスピードは市販車と比べ格段に速い。

　よって遊園地のゴーカートと違い「モータースポーツ」と言えるくらい体力使う。皆さん２０ラップも乗るとウデはパンパン。横Ｇで汗も吹き出す。ワタシも数ラップ味見してみたが、けっこうウデ自慢のドライバーだって楽しめると思った。いや、実際タイム出そうとすれば、それなりのテクニックを必要とする。こうなるとワタシは基本的にコンペオヤヂだからして、ついつい熱くなっちゃうのだった。しかぁし！　体重あると勝負にならんです。
　カートの場合、車重９０kgだとすれば９０kgのヒトが乗ると１８０kg。エンジン５馬力少々なので、パワーウエイトレシオ３６kg／psとなる。体重６０kgのヒトだと計１５０kgで、パワーウエイトレシオ３０kg／ps。２０％も違うのだ。こらもう極上のテクニックを持ってしても勝負になりません。次回の走行会はバランスウエイト積み、重いヒトもハンデとならないようにしたいと思う。