モータースポーツ

これまでモータースポーツは「勝ってブランドイメージを高める」という位置づけだったように思う。ホンダを見ればよく解る。モータリゼーション後進国だった日本から、突如世界最先端のバイクレースやＦ１に参戦してきたメーカーが出てきたのだ。しかも出るだけでなく、表彰台の真ん中に立ってしまう。４輪車を作ったことのないメーカーなのにＦ１で勝っちゃったのだから凄い！　インパクトたるや強烈だったんじゃなかろうか。モトＧＰに台湾のバイクメーカーが出場し、トップ争いすることをイメージしてもらえばよかろう。しかし最近勝つことのメリットより、勝てないことのダメージを心配するメーカーが増えてきた。好例は日産。ゴーン社長によれば「勝てないモータースポーツはやらない！」。今年は表彰台に立つ、という約束で参戦していたパリダカも、結果を残せず来シーズの予定は白紙に近い状態らしい。自動車文化を全然理解してないな、と思う。確かにモータースポーツは儲かりません。だからこそアメリカの企業はモータースポーツから遠ざかり始めたのだろう。ＧＭは国内のオーバルレースを除き２００５年で”ほぼ”全面的に撤退。フォードも”ヨーロッパ域内での売れ行き低下を心配し”かろうじてＷＲＣに残ったものの風前の灯火ですから。確かに勝てないためのマイナスイメージは大きいものの、止めてしまうリスクの方が大きいと思う。グッドイヤーを見れば解る。Ｆ１撤退後の販売シェアは落ちる一方で歯止め掛からず。やがて韓国のタイヤメーカーに勝てなくなってしまうことだろう。といったことを考えると、何とか踏ん張っている三菱を高く評価したい。日産やマツダは、いくらお金儲けが上手くなってもブランドイメージは上がらないと思います。