日本にGMのトップが訪れ、トヨタの社長と会うとのこと。話し合いの内容は多岐に渡るだろうけれど、GMが最も欲しがっているのはハイブリッドだと思う。以前も書いた通りGMはダイムラークライスラーとハイブリッドの共同開発を行うと発表した。しかしダイムラークライスラーは実用に耐える信頼性やトヨタと対抗できるコストで売れるハイブリッドの技術なんか持っていなかったのだ。GMのハイブリッドも同じレベル。ハイブリッドにすれば燃費良くなる、というほど簡単なモンじゃありませんから。しかし間もなく発効するZEV法案をクリアするため、ハイブリッドが絶対必要。もはやタイムーオーバー寸前です。すぐ使えるハイブリッドとなれば、世界中探してもトヨタしかない。とは言えトヨタにしてみても、GMにハイブリッドを供給するとなればハンパな投資じゃ済まず。現在の3倍以上の体制を組まなければならないだろう。簡単な決断じゃありません。でもGMのトップが日本に来てお願いされれば、トヨタだって断れまい。ここで厳しい状況になるのがダイムラークライスラーのクライスラー部門。今や旧ベンツにとってクライスラーは大きな負担になってきてしまっている。かといって誇り高きドイツの象徴であるベンツがトヨタにアタマを下げることなどあり得まい。というか、そんなことしたらベンツ神話が崩壊してしまう。最悪の場合、クライスラー部門は消滅するかもしれません。数少ないチョイスとして「ホンダと組む」手も残っている。簡易型なれど使い方によっちゃ燃費を大幅に改善出来るハイブリッドを持っているし、ハイブリッドと同じくZEV規制をクリア可能なCNG(圧縮天然ガス。排出ガスは大気並みにクリーン)の普及に絶大な効果をもたらすと言われる家庭用充填機も実用化済み。夏までに様々な動きが表面化してくると思う。
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |