Ｔｈｅケンジャネエヨ！

ＥＴＣの普及にしたがい、料金所のバランスに問題が出てきた。ＥＴＣ利用者と非利用者にとっての「Ｔｈｅケンジャネエヨ！」を１つづつ上げてみよう。まずＥＴＣ利用者。高速道路にはＩＣの料金所と本線の料金所がある。例えば常磐道の三郷料金所など、渋滞が本線の料金所の先から始まることも多い。料金払い終わった直後に渋滞するケースです。こんな時、ＥＴＣ導入前はどこのゲートも均等に並んだ。しかしＥＴＣの普及でＥＴＣゲートだけ渋滞しちゃうのだ。そらそうだ。普通のゲートより通過台数多いのだから。他のゲートは２～３台待ちなのに、ＥＴＣゲートだけ２０台くらい並んでることも珍しくない。かといってＥＴＣ使ってゲート通らないと、様々な割引が受けらず。こんな時、首都高だと全てのゲートをＥＴＣ／一般併用に切り替える。ＪＨの担当は愚直らしく、そういった融通を利かせられないみたいだ。情けない。ＥＴＣ非利用者にとっての不満は、一般ゲートが明らかに少なくなったこと。今朝、河口湖で降りたら、一般ゲートは１つしか開いてない。ＥＴＣ導入前なら必ず２つ開いてたのに。終点の料金所ゲートが１つしか開いてなければ渋滞しないワケない。かくしてエラく待たされました。ＯＲＳＥはＥＴＣの利用者が増えたと勝ち誇ってないで、地道な改善をすべし！