デンキジドウシャ

富士重工が電気自動車（以下ＥＶ）を２０１０年までに発売すると発表したり、三菱も２００８年にＥＶの市販を考えていると発表したり、なんだかＥＶの風が吹いてる。面白いモノで新聞記者さん達は燃料電池からＥＶに興味を移しつつあるようだ。確かに良いバッテリーさえ出来ればＥＶは大いに可能性あります。富士重工のバッテリー、５分間で９０％まで充電出来ると言うから、１２０km程度の航続距離あれば十分実用に耐える性能を持つ。気になるのは「２０１０年」という時期。なぜ５年も掛かるのか？　こらもう簡単。まだバッテリーの信頼性が確立出来ないためだ。初代プリウス初期型に採用されたニッケル水素バッテリー、御存知の通り全数を交換した。市販できると判断し、採用したにもかかわらず、やはり厳しかったワケ。富士重工や三菱のＥＶに使うリチウムバッテリーは、ニッケル水素より技術的に難しい。だからこそバッテリー技術で先行しているトヨタもリチウムバッテリーの採用には及び腰になっている。不気味なのが、すでにリチウムバッテリーを搭載したＥＶを販売している日産。おそらくリチウムバッテリーに対するノウハウという点では、ヴィッツ（エンジンストップ装置付きモデルはリチウムバッテリーを採用してる）で先行テストしてるトヨタと並ぶ。いずれにしろＥＶはバッテリーが命。そしてバッテリー技術についちゃ、トヨタや日産も負けてないということを認識しておきましょう。