ＧＭジャパン大幅縮小

悪いニュースばかり伝わってくるＧＭだが、漏れ伝え聞くところによれば本格的な縮小均衡路線（会社の規模を小さくし、少ない販売台数で利益を出そうとすること）を選択した模様。当然海外の拠点も対象になっており、どうやら日本からは事実上撤退するようだ。今年の春くらいから人員の削減をすすめており、この時点では「規模の縮小か？」と思っていたのだけれど、８月に入って幹部の移籍まで始まってしまったから深刻。突如変わった現代自動車ジャパンの新社長や、フォードジャパンの新しい広報責任者もＧＭジャパンの幹部だった人である。近々、ＧＭジャパンで最も高い評価を得ていた幹部の移籍が明らかになると思う。今後どうなるか？　予想の域を出ないけれど、キャデラックはヤナセしかあるまい。シボレーをスズキ。サーブをスバルにバトンタッチすれば何とかＧＭのメンツを保て、ユーザーに対するサービスは続けられるだろう。最大の問題がオペル。コンパクトカーやミニバンのラインナップを持っていないスバルで扱えばいい。ただトラヴィックの因縁を引きずっているから難しいかも。今までの流れからすればヤナセか？　いずれにしろそう遠くない将来、何らかの発表があるハズ。