国交省よ！

トラックが乗用車に追突するという事故は依然として減らない。昨日も脇見運転をしていた大型トラックの追突事故で２歳のお子さんが亡くなった。不思議なのは国交省の対応。今や追突低減ブレーキシステムは技術的に確立されている。「自動ブレーキまで導入するとコストアップする」というなら、急速に車間距離縮まった時のみ警告音を出すアラームや、ホンダ車のようなシートベルト巻き取り警告システムから導入してもよかろう。いずれも追突事故防止に絶大な効果を発揮すると思う。この２つ、距離を測るレーザーレーダーとＣＣＤカメラ、シートベルトテンショナーのみで構成可能。いずれも急速にコストダウンしているため、１０万円以下でオプション設定できるだろう。装着車は任意保険や自動車税や重量税を年間２万程度低減してやればいい。さらに高度なミリ派レーダー＋自動ブレーキ付きなら（３０万円くらいになってしまう）、もっと優遇するというアプローチもあります。「技術があるのに使わない」というのは「効くクスリを使わせないで見殺しにする」のと同じ。大型トラックの追突事故の責任の半分は国交省にあると考える。見識ある国会議員はいないのか？