スタッドレスタイヤ

そろそろ全国的にスタッドレスタイヤの季節となりつつある。私も週末にスタッドレスタイヤへ入れ替える予定。注意して欲しいのは性能差だ。ここ１～２年、急速にアイスバーンでの制動性能が向上してきた。時に一昔前までお手上げ状態だった外気温０度～マイナス５度くらいまでのブラックアイス（ミラーバーン。一度溶けた状態から凍り始めた状態）の制動能力は飛躍的に向上。高性能スタッドレスタイヤと、性能の悪い銘柄のタイヤで２倍の制動距離になることだって珍しくない。つまり４０kmくらいで走行中、同時にブレーキ掛けても止まりきれず追突してしまう。保険だと思って良いタイヤを選ぶことをすすめたい。ここで宣伝だけ上手なタイヤを紹介しても意味ないので、実力ある推奨銘柄だけ挙げておく。基本はやっぱりブリヂストンの『ＲＥＶＯ１』か、ヨコハマの『アイスガードブラック』。どちらも雪道での走行テスト済み。お好みのブランドを選べばいいと思う。また、上記２銘柄と遜色のないブラックアイス性能をキープしつつ、オンロードの快適性を確保していると言われるのが（テストしてないものの、決して悪くなかった従来モデルのＤＳ－２より性能アップしているというから安心してすすめられます）ダンロップの『ＤＳＸ』。無雪路を走ることの多い人にピッタリである。コストパフォーマンスで選ぶなら、ウデ次第で高い性能を引き出せるファルケンの『ＥＰ０３』と総合性能重視のブリヂストン『ＭＺ－０３』。どちらもリーズナブル。