ＧＭの状況が一段と厳しくなってきた。１年以内に破産法の適用を申請する確立、私は５０％くらいあると考えます。数日前も『Ｓ＆Ｐ』から格付けを２ランクも落とされてしまい、もはやＧＭが借金をする際の信用度は『投機的』になってしまった。こうなると銀行に代表される低金利の融資など受けられず、消費者金融に近い金利を提示しなければ資金の調達など出来ない。もちろん今後２年以内に起死回生の新型車を続々デビューさせるというなら話は変わってくるものの、現在のＧＭの開発能力じゃ不可能に近いと思う。ワゴナーＣＥＯは「来年は魅力あるＳＵＶを発売するため売り上げが回復する」と主張しているが、アナリスト達によれば「根拠が無い」。ワゴナーさんが期待してるＳＵＶ、燃費良くない大型車なのだ。おそらく自力での再建は難しいかと。今後の動きは２つ。現在持っている資産を全て売り払い、出来るだけ借金を減らしてからの破産法申請か、今のまま頑張り借金をさらに膨らませて破産法適用か、であります。もちろん私の予想だからして、確実なことじゃありません。ちなみに３０兆円を超える有利子負債を抱える巨大なＧＭを買収するような体力のある企業、この地球には存在せず。ただ破産法適用になり、いろんなシガラミや借金を断ち切れれば再生は可能。具体的に言うと、レガシィコストと呼ばれる保険関係の負担をカットしたり、従業員の給料を３分の２くらいに抑えられれば何とかなる。出来るなら今やれば？　と思うかも知れないけれど、強力な労組もあって破産しない限りは無理。今すぐ出来る最善の方法はルノー／日産からゴーンさんを引っ張ってくることかもしれません。