アーシング

つい数年前まで「そんなものは効かないと思います」とエンジン開発の方にアーシングの話をすると否定されたもの。こちらも意地になって「こら効いてる！」というアーシング済みのクルマをテストしてもらったりもした。ちなみに測定の結果を効くと、皆さん「絶対的な出力の差はないけれどキッチリ体感できる」。どうやらテストした自動車メーカーは完全に「効果アリ！」と判断したらしい。イケてるメーカーの新型車を見るともはや”フルアーシング”状態。なかでも気合い入っているのがトヨタ。最新作のエスティマなんかカー用品店で売ってるイチバン高額なアーシングキットのような端子まで付けちゃってます。ホンダも凄い！　新型車についちゃ後付のキットなど不要かと。なんせメーカー自ら電圧を入念に計測し「ここなら効く！」というポイントにアースしてるんだから後付の出番無し！　興味深いことにヨーロッパのメーカーも積極的にアーシングしている。対して韓国車は未対応。日本の自動車メーカーの中にも、未対応あります。このあたりが”クルマ感度の差”となって現れているのか？　もし”純正アーシング”されていないクルマに乗っているなら、ぜひお試しを。メーカーがこぞって始めているのだから間違いなく効果あると思う。私は効果あるモノ以外は紹介しませんです。