クルーズコントロール

トヨタはクルーズコントロールを全車種に展開するつもりらしい。なにしろラクティスまで標準装備してきた。次期型カローラにもクルーズコントロールが設定されるか？　確かに電制スロットルを採用しているモデルなら、ステアリング部分にスイッチ付けるだけでクルーズコントロールが実現してしまう。前から主張している通り、クルーズコントロールは実用燃費を向上させるため非常に有用。９０～１００kmにセットして巡航すれば、どんな車種でも１０・１５モード以上の実燃費を実現できます。長距離ドライブだってストレス無し。私などクルーズコントロールが付いていないクルマは、それだけで欲しいクルマのリストから落ちてしまう。トヨタの開発担当専務曰く「クルーズコントロールをセットして９０km巡航すると燃費もいいし疲れません」。なのに他のメーカーは「日本じゃクルーズコントロールなど使えないから不要」という役員が主流。「１１０km以上にセット出来ないから」という理由なんだから驚く。こういったメーカー、環境意識の高い若手技術者はクルーズコントロールを付けたい上申するも、上司にケられるのだとか。今や「普通の道で飛ばす輩は教養無い」と思われる時代であります。クルーズコントロールの採用拡大に乗り遅れるの、どのメーカーだろうか。