軽自動車も仲間に

一昔前までは軽自動車の販売台数など無視されていた。だからこそ今でもベストセラーカーと言えばカローラというイメージが強い。しかし最近は軽自動車こそ主役になりつつある。考えて欲しい。スズキを例に挙げると、エンジンは『Ｋ６Ａ』と呼ばれる３気筒の６６０ccのみ！　主力モデルのシャシを見ると２タイプあるものの、Ｋｅｉやラパンが使う旧型とワゴンＲなどの新型だからして事実上１タイプ。そいつにジムニーと商用車系も加わるけれど、これまた効率よく流用や共通化されており極めて生産効率は高い。しかも同じサイズの車体を作ればいいのだから、工場の生産ラインだって効率を追求出来ます。で、年産７０万台（国内で生産される日本仕様のみ）。その割にリッターカーと同じくらいの価格を付けて売れるのだ。例えばワゴンＲと、コンパクトカーで最も売れているヴィッツの売れ筋グレードの価格はイーブン。間違いなくカローラシリーズより原価水準が低いと思う。そろそろ登録車と軽自動車の販売台数を統合して評価すべきかもしれません。ちなみに販売台数も登録車に迫りつつあり、６月の登録車２７万３千台に対し、軽自動車１８万２千台。いつの間にか３対２の割合となった。以下、軽自動車を混ぜた６月のベスト１０を挙げると１）ワゴンＲ。２）ムーヴ。３）ヴィッツ。４）タント。５）ライフ。６）フィット。７）ゼスト。８）ステップワゴン。９）ウィッシュ。１０）エスティマ。となる（カローラは別シャシを別モデルとしてカウント）。意外にホンダが健闘してますね。