燃費２０％向上へ

日経新聞朝刊に「経産省が２０１５年度までに自動車の燃費を現在より約２割向上させた新基準をメーカーに義務づける方針」という記事を載せた。内容を読むと、新しい基準は全車平均でリッター１８km以上となり、ヨーロッパの１７kmを凌ぐ世界で最も厳しいものだという。日本の１０・１５モード燃費とヨーロッパの燃費モードは全く違うので単純に比べらないものの、燃費を改善する数値目標設定についちゃ大いに歓迎したい。ちなみに「現在より２割改善」となれば、もはや通常のガソリンエンジンの改良じゃ対応不可能。ディーゼルエンジンかハイブリッドが必ず必要になってくる。この２つを持っていない日産と三菱、マツダは、何とかしなければならぬ（ダイハツやスバルはトヨタという最終防波堤を持つ）。ディーゼルに関して言えば、まだ間に合いそう。日産の技術力、やっぱり奥行きあるし、三菱も重工がバックアップしようという姿勢を見せている。マツダはナイショで高性能触媒の開発をやってます（小型車比率の多いスズキは、リッター１８kmのハードルなど高くない）。しかしハイブリッドとなると、どこのメーカーもイッキにハードルが高くなる。新しい提携話が出てくるかもしれません。