駐車違反民間委託３

駐車違反の民間委託から１ヶ月半が経過した。全体的に評価すると「当局も焦ってるだろうな！」。なにしろ民間委託化前に目論んでいた取り締まり件数を大幅に下回ってます。考え方を変えれば駐車違反する車両が減ったということで好ましいのだけれど、今の取り締まり台数じゃ委託を受けた業者は大赤字。警察にしてみても大幅減収である。なんたって反則金収入にも「ノルマ」があるのだから。やがて凄いペースでの取り締まりを開始するか？　また、現状を見ると取り締まり状況にずいぶん温度差を感じます。最も酷い目に遭っているのはバイク。簡単に取り締まれるということなんだろう。片っ端から標章を張られていく。「駐輪場の整備が先じゃないのか！」と思う。実際、どこに止めればいいのか解らない状態。宅急便などの車両については地区毎の取り締まり状況に合わせ、臨機応変に対応し始めたようだ。すなわち「厳しい地域では２名乗務。そうじゃない場所についちゃ従来通り」ということ。ちなみに現在取り締まりの対象外となっている郵便車両は来年１月から普通の宅急便と同じ扱いにする方向で検討されているそうな。「政治家と強い繋がりのある業種だとすぐ対応してくれる」というお手本みたいなモノです。私の知る限り最も違法駐車にアマいのが東京の台場周辺。レインボーブリッジを渡るや、もはや無法地帯。大型トラックやトレーラーが、横断歩道の上や道路の中央車線にまで違法駐車（というか停車すら禁止されている）しているのだから。警察に公平性を期待するのが間違ってる？