http://www.kunisawa.net/column/archives/000883.html あれだけ「難しい」とか「絶対不可能」と言われていた厳しい平成１７年規制をクリアするディーゼルエンジンが続々登場している。昨日発表された日野の中型トラックなんか規制値を楽々クリアし、さらに１０％下回っているのだから凄い！　この手のメーカー公表値、余裕を持たせるのが普通。実力からすれば２０～２５％くらい規制値を下回っていると思う。今や日本のトラックは世界で最もクリーンと言ってよかろう。もちろん昨今話題のベンツＥ３２０ＣＤＩと同等以上のクリーン度を持つ。なんせ平成１７年規制をクリアしたディーゼルなら黒煙は認識出来ず、ニオイも”ほぼ”しないのだ。１０月９日のＴＯＰでＬＡの大気がキレイになったと書いたけれど、同じ事を久々に東京を訪れた知人に言われた。考えてみると東京の大気、間違いなくキレイになったと思う。私の家の前の通りはバスやトラックが多く、渋滞するとディーゼル臭のため窓なんか開けられなかったほど。なのに今やディーゼル臭を感じることなど皆無に近くなってます。都内を走っていても、臭いのは「なんで都内を走れるの？」という古くて汚いトラックや、いわゆるＲＶ、そして２ストロークのバイク。派手に黒煙を出す西武バスも、以前と比べ臭さは減った。なによりアイドリングストップバスが増えてます。ただ。地方に行くと改めて「ディーゼルって臭い！」と感じる。既存の汚い排気ガス出すディーゼルエンジンを野放しにしているからだ。どうして環境派の知事さんを選ばないのだろうか？　身体に悪いと思います。... ja http://www.adresse-schuldnerberatung.de Schuldnerberatung http://isocronaciqw.ziqant.info/ jonathan frakes istituto comprensivo martin luther king la composizione di un saggio breve