ジドウシャヒョウロンカを４０年ほどやっているが、ここまで目立つクルマに乗ったことないぞ！だって銀座の街中走ったら、皆さん見る見る。ユビさすヒト続出となり、クルマに興味なさそうな女性やコドモも大喜びしてくれるのだった。高速道路でも大人気！　一度抜いていったクルマが急ブレーキし、併走してジックリ観察していくことさえ珍しくない。ま、ワタシでも見るでしょうな。
　一旦止まれば、今度は質問責めに合う。ま、ワタシでも聞くでしょうな。こら一体ナニモノかと言うと、見ての通りパジェロに雪道も走れる小型クローラー（”キャタピラ”って”ジープ”などと同じく商品名）を装着したもの。長いクローラー持つ雪上車だと一般道を高速で走れないが、このタイプだと１００�qまで出る。もちろん普通の乗用車と同じ登録。
　クローラー一個１５０�sあり、価格はパジェロの２５０万円高。クローラーを取り外し、通常のタイヤに交換することも可能になっている（カタログに所要時間３０分と書いてあった）。皆さん「公道で走っていいの？」と聞いてくるが、全く問題ない。今回仮ナンバーなのは、広報車じゃなく商品見本車だから。今回試乗出来たのも、たまたまクルマのスケジュールが空いていたかららしい。

　　＜レポートその２＞

　街中で走っていると、これほど目立つ存在はない。ユビ指されるの当たり前。大笑いされるし、横断歩道で待っているヒトから「なんだぁ？」とコエまで出る。口の動きでナニ言ってるか解るのだ。撮影のため停車しようものならさらに大変である。「公道を走っていいのか？」に始まり「何�q出るのか？」「高速道路も走れるのか？」等々際限がない。２０年間もジドウシャヒョウロンカやってるけど、ここまで人様に喜んで頂けるクルマ乗ったの、初めて。
　一応、読者の皆さんが知りたいスペックをツラツラと述べてみたい。まず「公道を走れるか？」だ。今回は仮ナンバーでの撮影となったものの、キチンと正規ナンバー取れます。全く普通のクルマと同じ道路交通法が適用されるため、高速道路だって走れる。今回も首都高から横浜線に入り、ベイブリッジなど渡ってみた。最高速度は乗用車と同じ。スピードメータに描かれているクローラー装着時の速度表示を見たら（雪のない時期はクローラーを外して普通タイヤの装着可能）、１００�qまで目盛りがふってあった。