「ニューヨークモーターショーで何かサプライズモデルを発表する」と表明していたスバルが公約通り、新型インプレッサ（アメリカ仕様）の全容を明らかにした。

新型インプレッサはコンセプトが「スバルだからこそできる魅力的価値提案」ということで、上質なクルマ作りを目指している模様。そのため、今回発表された標準仕様について関してはカタログ上の数値や速さなどよりも、気持ち良さや心地よさといったフィーリングに重点が置かれているようで、今までの日本車には少なかったタイプのクルマといえそうである。新型インプレッサはクルマの完成度以外のコンセプトに対する評価にも注目が集まるのではないだろうか。（永田）

アメリカ仕様の新型インプレッサには５ドアハッチバックと４ドアセダンという２つのボディが用意される。丸目、涙目、鷹の目の３種類の顔があった２代目インプレッサはそれぞれ個性の強いアグレッシブなデザインとなっていたが、それに比べると３代目は大人しい雰囲気のデザインである。標準仕様のインプレッサについては、今までのユーザーと違うタイプの層をターゲットにしているとも考えられそうだ。（永田）

続いてインテリアの写真をご覧いただこう。かなり質感が上がり、オシャレな造型のインテリアになったと感じられる方が多いのではないだろうか。このインテリアなら「高級プレミアムハッチバック」として人気を集めているトヨタのブレイドなどにも十分対抗できそうだ。

室内空間やラゲッジスペースもホイールベースが９５ｍｍ延長されていることもあって、かなり広くなっているとのこと。また、今回のインプレッサからドアがサッシュ（窓枠）付きとなっており、乗降性や静粛性も１ランク向上していると予想される。（永田）

４）大人っぽい走りに期待

７年振りのフルモデルチェンジということで、技術面での変更点もかなり多い。具体的にはスペース効率や乗り心地を向上させるためのリアサスペンションの型式変更（ストラットからダブルウィッシュボーンへ）やエンジン特性が扱いやすさと燃費を重視したセッティングになっていること（アメリカ仕様のエンジンはＳＯＨＣの２．５リッターＮＡと２．５リッターターボのようだ）、現行レガシィと似た手法と予想される軽量化などが大きなトピックスとなっている。小型で軽量という有利さを生かして、新型インプレッサがどんな走りを見せるか、非常に楽しみである。（永田）

さて、皆さんは新型インプレッサの情報をご覧になってどのように感想を持たれただろう？　きっと、賛否両論いろいろな意見があるに違いないと思う。しかし、「スバルだからこそできる魅力的価値提案」という新型インプレッサのコンセプトを魅力的に感じる方も多いのではないだろうか。このコンセプトの評価や後から追加されると予想されているＳＴＩバージョンも含めて、日本仕様の登場が今から非常に楽しみである。（永田）