３月３１日　せっかくの桜のシーズン。トシ取ってくるとシミジミ「あと何回見られるか？」みたいに考えちゃいます。今週なんか昼過ぎまでお花見し、夕方から原稿書きの日々だもの。初日は国沢学校のスタッフであります。雨が上がったのを見計らい１３時に出船。大横川へ行くと、おろろろろ！　一昨日は余裕でくぐれた運河の橋とのクリアランスがぎ〜りぎり！　本日も通船可能な時間帯を確認して行ったのに……。ＧＰＳのアンテナ倒しても１〜２cmしかありませんがな！　後で確認したら推算潮位（潮位の予想）より１０cm以上実際の潮位が高かった模様。高いアンテナをぶっ壊すところでありました。当たり前のことのように繰り返す潮位の予想さえ難しいのだから自然って偉大です。されど大横川の桜もついに満開！　ハラハラと水面に花びらが落ち、まっこと美しい！　続いて隅田川堤の桜を見ながら、お台場、晴海など流し、かちどき橋際の乗降場でお別れ。マリーナに戻って原稿書きし、１９時から銀座で打ち合わせ。帰宅し原稿書き。そうそう。メキビーちゃんはご機嫌よく鳥取まで走り、新しい御主人様の立派なガレージに収まりました。　

３月３０日　クルマの趣味じゃ全く合わないテリー伊藤さんが『サンデージャポン』を見てたら自動車諸税のことでカミ付いていた。正論である。東国原知事得意の「道路無いと急病人が出たら困る」という泣き言も、弁護士さんから「ヘリコプターを使ったらいい」と突っ込まれてます。するとどうよ！　言うに事欠いて「認可が必要だから面倒」だって。認可出すの、知事でしょう。その他の番組を見ても話は平行線。驚くべきことに「今から予算を作り直すのが大変」だという主張まである。私ら原稿の内容悪ければ書き直しを命ぜられることだってあるし、商売やってたってドタキャン喰うこともあります。仕事などそんなもの。どうして役人や政治家だけ優遇されなくちゃならんのだ？　仮に今年度の予算が５％減ったのなら、みんなに５％泣いてもらうという手だってあるだろう。民間企業なら当たり前にやっているだし、もし５％引きを受けてくれないなら取引先を変えればいい。とにかく甘い！　信じられないくらい甘い！　なんでマスコミが甘さを認めるのか私にゃ解らぬ。夕刊はムダなので断るつもり。終日原稿書き。

３月２９日　近所でお弁当頼み、ヨメの父母などと大横川のお花見。家を出ると都内はどこも満開！　靖国神社から千鳥ヶ淵に掛けてもの凄い数の人・人・人！　もはや花見どころぢゃない感じ。日本人ってホントに桜が好きである。人のコトは言えませんけど……。桜の季節になると、落ち着かなくなっちゃいます。マリーナからフネ出して大横川へ向かうと、水の側は気温低いのか６〜８分咲きといった感じ。来週一杯楽しめそう。続いてトリトン晴海スクエアから月島の桜（ここも６〜８分咲き）、隅田川岸とフルコースで桜を堪能。せっかくだから、とディズニーランド沖に行こうと荒川河口に出たら、南南西の強風！　船首突っ込むほどのピッチ短い波が真正面から次々やってくる！　こらタマランと引き返す。夕方帰宅し、原稿書き。

３月２８日　朝から原稿書き。合間に日記をブログにすべく着手。数日前、ポリッシュファクトリーの及川さんから「そろそろブログにしましょう！」と言われたのだった。確かにブログなら携帯からも見られるし、外出してる時だってアップロード可能。現在使っている日記、マックの『ＯＳ９，２』で使ってる『ページミル』というソフトを使っており、昭和のニオイすらします。携帯で見るときも共通のＵＲＬ。どうなるか解らないけれど、しばらく続けてみようと思う。夕方、メキビーちゃんが旅立ちました。嫁ぎ先は鳥取県。永田が届けに行きます。せっかく鳥取に行くなら砂丘でも見てきなさい。

『http://kunisawamitsuhiro.blog70.fc2.com/』（携帯でどうぞ）

３月２７日　午前中原稿書き。昼前、昨日ムスコの卒業＆就職祝いをしてくれた阿佐ヶ谷の叔母夫婦と大横川の桜を見に行く。満開宣言を出した靖国神社と違い、大横川は日当たりの良い北岸（下の写真）で５分咲。南岸が２分咲といった感じ。今週末から来週末に掛けて見頃を迎えそう。帰りに禁じ手としていた「ブッフェ」（メタボの原因）を台場で食べたら、やはり満腹。いかんいかん。帰宅しメキビーのオイル交換。やっぱり設計の古い空冷エンジンは２０Ｗ５０が合う。モーターレブも入れ準備万端絶好調。ついに明日お別れです。今が６５歳なら、このまま免許証返すまで一緒に過ごしたろう。クルマを手放す時はなぜか寂しくなる。出会う数だけ別れなくちゃなりませんから。そんなことシミジミ考えつつ日付変更線を超えるまで仕事。

３月２６日　官僚って政治家よりエラい、という事実をこのトシになって解りました。だって官庁が行ってきた腐敗裁量の責任は、常識的に考えて役人のトップにある。なのに腰掛けのような大臣が「私の責任」と言い、かばう。結果的に誰も責任を取らないという状況になってしまう。小学生だって「おかしいんじゃないの？」と思うハズ。まぁこの際、混乱しまくればいい。有権者も目を覚ますかもしれません。昼過ぎ、夕方のニュースのコメントを頼まれフジＴＶへ。帰りに嫁いで行くメキビーのオイル交換をすべく大きなホームセンター。空冷エンジンなので、硬めの鉱物油（２０Ｗ５０）を買う。最後の空冷エンジン車とあって、保管場所さえあれば持っていたかったっす。ただ次のオーナーは長く乗ってくれるというのが救い。続いて叔母がムスコの就職祝いをしてくれるというので、阿佐ヶ谷。帰宅し仕事。桜の花が見頃です。もはや靖国神社は７分咲きといった感じ。

３月２５日　最近つけ麺の『大勝軒』が近所に二つ出来た。昼に永田と千川通りの店に行くと並んでいる。待ってまで食べる気にゃならんので、１０分ほど離れたもう一件へ。昼時にも関わらずが〜らがら。んんん？　普通盛りを頼んだのだけれど、大勝軒らしく量は凄い！　しかぁし！　付け汁がてんであきません。トロトロで甘ったるしい。単純に「マズい」と評しておく。ま、つけ麺など失敗したって「マズかった！」で済むことだから、店の場所は書きません。いずれにしろ大勝軒のブランドイメージをカンペキに破壊する店でありました。その足でムスコの卒業式。ムスメの大学にゃ何度も行ったのだけれど、ムスコは一度も無し。今日じゃないと死ぬまで行かないだろう、と考え、足を運んでみました。すると凄い人！　交通整理の警察まで出てる。１学年１万人もいるというのだから当然か。結局ムスコには会えず（というか探す気になってない）、ヨメと散歩だけして帰り、原稿書き。

３月２４日　午前中は打ち合わせと原稿書き。昼過ぎから都内へ出て、ネットの打ち合わせ。終了後、おしりかじり虫のうるまさんと夕食＆飲みに行く。神奈川県綱島に今日オープンする大規模なショッピングモールに、うるまさん監修の巨大ブロック組み立て自動車（子供が作ったクルマに乗れるのだという）コーナーが出来るそうな。話だけではよく分からないのだけれど、とにかく面白そう。一度見に行きたいものです。

３月２３日　茨城県土浦市で無差別殺傷事件が発生した。すでに凶悪な殺人犯として指名手配済みの上、地元の犯行だったという。明らかに我が国の警察のレベルは下がってきている。人材不足の自動車業界なれど、「クルマ好き」にこだわらない限り優秀な人は集まってきます。一方、警察官になりたい、なんて奇特な若者たるや、ごくごく少数かと。もはや警察官って完全なる「やりたくない仕事」。今日も高速道路のように安全な道で僅かな速度違反の取り締まりを行い善良な市民にケンカ売る、というオタンコなことをやってました。「他にすることもないから警察に入るか」みたいな輩じゃ、事故や違反の捏造もするワな。我が国の警察は、急速にレベルダウンしていくことだろう。天気良いのでフネ出して運河巡りをしてみるも、見頃は来週末という感じです。夕方帰宅し、原稿書き。

３月２２日　お昼は目黒でスカイラインのデザイナーである長谷川さん達とラリー談義。長谷川さん、意外なことにラリー好きでもあり、毎年ボランティアでＷＲＣジャパンのオフィシャルをやっているということを昨秋知りました。ちょうど高校２年生の男の子から国沢学校宛に「デザイナーになりたいのだけれど、どうしたらいいか全く解りません」というメールを貰っていたので聞いてみる（日産とスバルが好きなのだとか）。

　すると「いくつか方法があるのだけれど、普通の高校生だと解らないでしょうね」。確かに自動車のデザイナー、どうやったらなれるのか私も見当付かず。「今度会ってやってくれますか？」と頼んだら「いいいですよ〜！　大学３年くらいになれば手遅れかもしれないですけど、高校２年生だったら大いに可能性あります」。良い人です。「ぜひお願いします！」とお別れし、１５時から東京プリンスホテルで『懐かしの日本アルペンラリーを語る会』へ。

　日本ラリー界の祖である澁谷道尚大兄から「国沢君は再開したアルペンラリーに出たんだからいらっしゃい」と誘って頂いたのだ。有り難いことにラリーに出場しているときも目を掛けて頂いてます。行くと凄い顔ぶれ。日本アルペンラリー、意外な人が出ている。スカイラインで有名な渡邊衝三兄も「第９回と１０回に出場しましたよ」。

　記録を見たら何と１３位（クラス８位）。素晴らしい成績であります！　ナビはインフィニティＱ４５の岡　昂さん。竹平兄と山内兄は最後の方で出場し、勝股兄も取材に行ったそうな。一緒に写っているのは私が買ったラリーカーの初代オーナーだった村野雅義さん（放送作家として有名）です。あっと言う間の３時間でした。

３月２１日　今日も為替は若干の円高＆株価上昇という動き。日銀総裁の不在など織り込み済みといった感じ。何にでも意見を言うコメンテーターでなく専門家の見解を見ると、いずれも「当面大きな問題はない」と答えてます。昼から溜め込んでいた雑用を次々やっつける。国沢学校のトップページ作りもしなくちゃいけません。そうそう。ウチにも「ねんきん特別便」が２通来た。５千万の２人だったということ。開封してみたらヨメも私も国民年金しか入っていないことになっている上、完納していない。そらそうだ。２人とも会社で厚生年金に入っていたのだから。そいつがスッポリ抜けてるワケ。来週は１年に一度のお花見シーズン。水曜日から取材の入っている日＆雨の日以外、毎日お花見のフネを出そうと考えてます。ちょうどお昼時の汐周りが良いため（シオが引いている時間帯じゃないと橋の下をくぐれない）、江戸情緒残す運河の桜を楽しめるかと。

３月２０日　私自身、そんな”粋”な警察官と出会ったことなどないけれど、違反を「おまけ」してくれたという話はよく聞く。しかし！　ＮＨＫのニュースを聞いていたら「左折違反で取り締まられ、あと２点で免停だからと懇願したところ、１点の携帯電話違反の違反にしてくれた」。ふんふん。人情味のあるよい警察官じゃあね〜ですか。その後が「なんだなんだ？」でありました。後日５７歳の違反者は警察に「やっぱり悪いことをした」と通報。結果、温情ある粋な警官は処分を受け、違反者も２点の切符を切られたそうな。こういったことがあると、もう「違反のおまけ」もしにくくなる。この５７歳の運転手、日本中のドライバーのカタキでしょう！　　　

３月１９日　最近ショッパイ話ばかりなので、たまにゃホッとするネタを。冬眠していたＦ６５０ＧＤを引っ張り出すと、サイドバッグ固定用キャリアのボルトが脱落している。このままだとサイドバッグを固定できないため、取り付けて貰った『モトコ』に持っていった。名物のオヤジさん登場（私らの世代だと伝説の人です）。「じゃすぐやりましょう」。状況を見るなり「これはキャリア自体、キチンと合っていませんね〜」。

そうなのだ。自分で装着しようとしてモトコから買ったキャリアなのだけれどお手上げになってしまい、モトコの若い人に半ばチカラワザで取り付けて貰ったのである。ＧＩＶＩのキャリア、けっこう精度低いのだとか（しかも緩みやすいボルトだったりする）。どうやら本来の取り付け穴とズレてるの、オヤジさん的には辛抱できないらしい。「キャリアを修正した上、頑丈なアタッチメントを作りましょう」。伝説のオヤジさんだけにこちらは低頭こそしないけれど平身するばかり。やがて超肉厚の板を溶接し、四隅のアタリまで取って塗装。素晴らしく頑丈な高級感さえあるアタッチメントが完成した。良質のヘキサゴンボルト＋緩み防止ナットまで使う。

作業時間約９０分。終了し「おいくらでしょうか？」と聞く。まぁ１万円なら十分以上に納得する仕事内容です。なのになのに！　「ウチで付けたのだからボルト代だけ貰っていきます。う〜ん！　５００円かな？」。ウチで付けた、とは言え、その時も難航し３時間掛かった。で、料金は「１５００円です」に驚かされたのである。一流の仕事だ。ここで黙っていたらオトコが廃る。どうやってお礼しようか思案中です。もしバイクにサイドバッグを付けるならモトコを強く推奨しておく。ちなみにモトコの親父さん、私のことは全く知りません。誰でも同じ対応かと。夕方からＦＭ群馬収録のため前橋へ。

３月１８日　朝イチで円の定期をドル定期に切り替える。何でも昨年からリスクのある金融取引はテストを受けて「ランク２」以上の”成績”を取らないとダメなんだとか。電話で１０分ほどの口頭試問を受けさせられ「ランク３」という結果。やれやれ。ドル定期、受け付けてくれそうな。１ドル＝９８円３８銭というレートでありました。ハワイ行った時にでも使いましょう。終日Ｗｅｂの見直し作業。しばらく流れに任せていたら、収拾付かなくなっており、見にくいの何の！　また、若手を育てる学校の運営費用捻出のため、バナー広告のお願いをさせて頂くことにしました。御協力頂ける方や企業がいらっしゃったら、ぜひぜひお願いします。右の国沢光宏をクリックし、メール下さいませ。そろそろバイクの季節！　ということでＦ６５０ＧＤを引っ張り出すと、ギリギリでエンジン掛からず。永田とムスコに押させて始動！　運動不足の永田（若いクセに腹だけ徳大寺師匠並み！）は押し掛け３回で売り切れ。こらもうジムだジムだ！　

３月１７日　午前中原稿書き。途中ニュースを見ていたら、何と１ドル９５円台だって！　こらドルを買わなくちゃ！　タイバーツも韓国ウォンも安くなってます。春休みや連休に海外旅行するなら最高でしょう。昼からＷｅｂを元に戻すための作業に取り掛かる。ついでにリンク切れの確認など行うと、あらら！　けっこう見えなくなっている項目多し！　車検やメインテナンスなど、リンクの張り直しをしました。されどＷｅｂを立ち上げた頃のページは単にテキストを貼ったのみ。写真すら無し。時間を見つけて少しづつリニュアルしていくしかあるまい。夜は銀座で打ち合わせ。どうやらガソリン諸税の暫定税率も日銀総裁も時間切れ。というか今までがデタラメ過ぎたんだと思う。この機会にキッチリ論議すべきです。帰宅するとネットが繋がらなくなってる（ＵＳＥＮ）。ムスコに聞くと、明日の朝チェックし、ダメなら明後日に機器の交換だという。ということは明日何も出来ないってことか？　

３月１６日　午前中原稿書き。天気良いので昼からフネの掃除に行く。夢の島マリーナ、４月から経営が変わる。今まで東京都の第３セクターだったこともあり、よく言えば「ノンビリ」。悪く言うと「必要最小限」。いずれにしろ「都心からクルマで１５分」という素晴らしく良いロケーションを全く活かせていませんでした。果たしてどうなることやら。１６時からマリーナの２階でＦ１観戦。やっぱりホンダ速くなってます。今シーズンは中嶋Ｊｒ．と共に期待していいんじゃなかろうか。帰宅してトップページの改良作業をするも、お手上げ。「プローン」というソフトを使っているのだけれど、全く解らない。とりあえず明日古いヤツに戻そうと思います。プリウスは金曜日にポリッシュファクトリーへ行き車載用バッテリーのチェックをしてもらったら「なるほど普通なら交換をすすめられるでしょうね」。とりあえず『のび〜太』装着！　果たしてどうなる。夜、ニュース見ていたら「日銀の総裁が決まらないと困る」と自民党などが脅してます。そんなモン、居たって何の役にもたたんだろ。居たら株安やドル安を止められるのか？　絶対ムリ！

３月１５日　遅れちゃいかん、と猛烈に早出して第３京浜の都築ＩＣまで。約束の時間の１時間も前に着く。時間潰しし、１０時から桜井真一郎氏のインタビュー。短いお話なら何度も何度も聞いていたが、じっくりとサシでインタビューしたのは初めてであります。超緊張すると同時に、素晴らしく面白い！　気に入って頂けたらしく、今まで一度も読んだことのない無い話をタップリしてくれました。「桜井さんの話は全て聞いたと思う」と言っていた旧プリンス自販の元宣伝課の方すら「初めて聞く内容ばかりです」。クルマ絡みの内容でないことも多かったのだけれど、あっと言う間の２時間でした。完全燃焼したらしく猛烈に疲れており、帰宅するや昼寝。夕方から原稿書き。

３月１４日　午前中は新しいトップページの改良作業。ビスタだと見られないという不具合が出てしまってます。されど上手くいかず。週末頑張ってダメなら一旦元に戻そうかと思う。昼からラジオ日本の収録。火曜日からランエボＸのＳＳＴ仕様に乗ってるのだけれど、予想していたよりはるかに楽しい。ＳＳＴもＶＷのＤＳＧの初期の頃よりキチンと作動しており（最新のＤＳＧは滑らかで文句なし！）、煮詰めて行けば十分ディーゼル用のＡＴとして使えることだろう。このミッション、三菱にとって強力な武器になるハズ。ランエボＸそのものも魅力満点！　街中だと圧倒的な余裕なのだ。これでＢＭＷ３２０ｉより安いというのだから素晴らしい！　ＡＴしか受け付けない奥さんも乗る、というなら魅力的なチョイスでしょう。

３月１３日　先日ディーラーでオイル交換した後、プリウスに乗ったら赤いビックリマークが点いたじゃないの！　何となく表示灯類の「瞬き」（バッテリー弱い時に出る）を感じたため、エアコンなど電気喰うスイッチを全オフにして始動ボタン押したら、何とか動ける状況になった。翌日も１秒ほどビックリマーク点灯。念のためディーラーに持って行くと「もう５年近いので制御用のバッテリーを交換しなければならないと思います。工賃込み５万３１３０円です」。う〜ん！　ずいぶいず〜いぶん高いぢゃないの！　走行用バッテリーは１０年持つってのに！　こうなりゃ「のび〜太」君の出番である！　果たしてどこまで引っ張れるか？

３月１２日　朝イチで３週間ぶりにジムへ。戻って原稿１本仕上げ、城市兄と対談のためマガジンＸの編集部。終了後、銀座に行き、夜から切り替えるＷｅｂリニュアルの最終チェックを。いろいろ問題ありそうながら、アップしてから修正していくことにしました。御意見や不具合などあれば、掲示板にお願いします。可能な限り早く対応したいと思う。とはいえテクニック不足。もし具体的な対応方法まで解るなら教えて頂けると嬉しい。続いてラジオ日本の収録。夜は番組の皆さんと六本木で軽く修行。

３月１１日　午前中定期検診。久々に中性脂肪が高くなってもうた。そういや最近ジムに行く時間も無し。滑ってもないし。明日から少し鍛えなくちゃいけません。さてさて先日お仕えした丸刈り勝負ですが、飯嶋君というのは以下の写真の通りなかなかのオトコ前です。毛も多い。

先日までフェネックの編集部にいましたが、クルマのセンスも良く高く評価しておりました。なのになのに！　なぜオレよりシロウトの意見を聞くのよ！　かくしてベストカーを御覧頂いた方なら御存知の通り……。

ちなみに輸入車やハイオクしか使わないでくれと書いてあるトヨタの１，８リッター１９０馬力と、歴代インプレッサＳＴＩ（ＳＴｉ）仕様はレギュラーを使うと耐久性に問題が出てくるらしいので推奨せず。また、軽自動車の過給エンジンや、省燃費走行を全く心掛けない運転をすると、パワーダウンのためアクセルを深く踏むことになり、結果として若干燃費は悪くなることもあります。エコランに興味ないならハイオクをどうぞ。参考までに書いておくと、燃費とハイオクはほとんど関係無し。もし燃費が５％も良くなるなら、２０１２年から始まるＪＣ０８モードでハイオク仕様続出になると思う。レギュラー仕様とした新型インパイアも燃費は全く悪くなってません。

３月１０日　撮影をするというので久々にメキビーを引っ張り出す。このクルマ、セキュリティが付いているため、フェラーリやフネのようなキルスイッチを付けないと（家のガレージに入れておく時にバッテリーからの電源を完全オフするスイッチ）１０日間くらいでバッテリー上がる。今日も２ヶ月くらい動かしていなかったためジャンピングケーブルで始動。そんなことを４年以上の間、何回もやっているだろうから本来なら完全にバッテリーはオシャカになっているハズ。されど『のび〜太』の効果らしく、本日もしばらく走ったらバリバリにセル回るようになった。六本木のホテルで行われたホンダＦ１の発表会に続き、神宮で行われているフィアット５００の試乗会へ。このクルマ、結論から書くと「スタイルだけで腰抜けそう！」というなら迷わずどうぞ。そうじゃないなら今は待つべし！　ロボタイズドＡＴ（ムカシのナビ５みたいなもの）の仕上がり相当厳しく、加えてエンジンも個性薄い。決定的なことは乗って楽しいクルマじゃない点。カッコだけ、と言い換えてもよかろう。中身は日本車みたいです。ミニＯＮＥの方が５万倍くらい個性あって楽しい。期待していただけにガッカリしました。

３月９日　一般的には『坊ちゃん』の舞台として。若い世代だと『千と千尋の物語』の温泉場のイメージとなった道後温泉の本館で有名な松山だけれど、この地域の本質は優れた人材を数多く輩出したことだろう。

２００９年から大河ドラマとなる名著『坂の上の雲』で描かれている勇猛果敢な秋山兄弟など、おそらく爆発的な人気を呼ぶに違いない（一部で尊敬の対象となっているも、本書では超愚将として描かれている乃木将軍の扱いがどうなるか楽しみ）。日本に野球を伝えたことでも知られる正岡子規や、ライト兄弟より１０年も前に「飛行機」を開発していた二宮忠八なども松山の人である。朝イチで道後温泉の本館に行き、続いて『坊ちゃん列車』で『坂の上の雲ミュージアム』へ。

このミュージアム、道路特定財源を投じて作られたというが、駐車場もない。道路と全く関係無し。展示内容だって冗長だ。坂の上の雲のミュージアムを作ることは大賛成ながら、これだけの「人気商品」。長い目で見れば、特定財源などに手を出さないで出来たハズ。大河ドラマ以降は大入り間違いなしでしょうから。

１６時に後ろ髪を引かれつつ松山ＩＣを出発。インスパイアに４人乗りで８８０km彼方の東京を目差す！　一人の分の担当２２０kmこそ長くないが、おそらく所用１０時間。普通に走ったんじゃツマらんから、と満タン走破してやろうじゃないの！　さすが気筒休止付３，５リッターＶ６。基本的にクルコン使った１００km巡航すると残量警告灯も点くことなく８８７kmを走破しました。トータル燃費１３，９km／Ｌ。おそらく満タンで１０００km走りますな。

３月８日　素晴らしい好天の中、朝イチの便で羽田。この時期の沖縄、雨さえ降らなければはベストシーズンかもしれません。羽田で長目の打ち合わせを済ませ、昼の便に乗って高松。少し肌寒いけれど四国も好天だ。夕方取材終了。１８時少し前のバスでＣＴ誌アミーゴの取材のため松山へ。高松のバスターミナルの運賃表を見て驚く。だって大阪まで３５００円なですよ！　しかも毎日３４便だって。完全に日帰り圏内でしょう。こうなると「ストロー効果」により、大きな買い物や遊びは大阪ということになってしまう。一昔前なら考えられなかったこと。「道路を作った結果」の一つの答えか……。高松から松山へも、ＪＲだと乗り継ぎ悪くて全然ダメ。初めて長距離バスというのに乗ったのだけれど、日野の新車。けっこう快適であります。長距離バスが鉄道を完全に駆逐していく感じ。というか、鉄道は商売気ないため勝てまい。なかなか進まない『２４』を２話分見たら、ちょうど松山着。来たい来たいと思っていた松山だけに明日が楽しみです。

３月７日　昨日のコンタクト。実はもう１タイプあります。それは「運転用も読書用も不要という絶妙な矯正度のタイプ」だ。昨日から使い始めたの、そいつ。いやいや毎回これに当たればいいいのに、と思う。週明けにチバビジョン生産ロットを伝え、購入方法を聞いてみたい。夕方、トップページのリニュアルしてみたが、今までのページに飛べないというトラブル発生！　１５分ほどで今までのトップに戻した次第。来週の半ばくらいまでには修正し、立ち上げたいと思う。本日も那覇泊まり。天気は抜群によろしい。体調やっと回復しつつあるも、眠い眠い。夜１０時過ぎにベットに「う〜ん！」と両手上げたまま寝転がったら（足は靴履いたままベットの下。姿勢Ｌ字型ですな）、その状態で寝込んだらしく、痛くて目覚める。何と！　１時間以上経ってるじゃありませんか！　こらアカンと、コンタクト取って寝。

３月６日　あらま！　昨日までの強い北風が止んでいる。やっと季節風も収まった模様。となれば気温は上がります。車載の気温計を見ると、午前中に２０度を突破！　長袖のシャツでも暑い雰囲気になってきた。もちろん窓を開けるか、エアコンを入れないと暑い。さすが沖縄でございます。今朝、１ヶ月装用タイプのコンタクトを新品にした。知人から「目に良いから」とすすめられた『Ｏ２オプティクス』を気に入って使っているのだけれど、唯一の難点は矯正の度が生産ロットによって違うこと。弱いタイプに当たると、運転は不安を覚えるため近視用メガネを併用しなければならない反面、新聞や本を老眼鏡無しで読める。強いタイプだと、近視用不要の老眼鏡必要という視力。微妙だ。昨日までは前者。今朝着けたの、後者です。生産管理が行き届いてないのだろうか？　終日取材。夜は泡盛修行。　

３月５日　羽田１３時発のＪＡＬで那覇へ。今年３回目の琉球王国であります。２時間３０分のフライトで、北向きのアプローチ。ああ。今日も冬の季節風だ。着くとやっぱり肌寒い。といっても長袖シャツ＋セーター程度だから、やっぱり温暖。ただ天気は良好。そのままバスで先月も泊まった名護のマリオットリゾート。前回は和食であまり良い評価じゃなかったけれど、今回洋食。ここに泊まるなら、洋食を推奨しておく。ヨメから連絡あり、膨らんだ携帯電話のバッテリーは交換してくれたとのこと。やはり個別対応（ケースバイケース、ということ）のようだ。体調が万全でないため早寝。

３月４日　最近の日本を見ていると「こうやって繁栄は終わるのね」みたいに思うことが多い。いわゆる平和ボケに悪平等、そして少し働けば何とかメシが食えるという裕福さから来るのかもしれない。やがて年金は間違いなく破綻するし、寝たきりになった高齢者の介護の問題も出てくる。団塊ジュニアは定職に就きたがらず、結果として結婚出来ず出生率も下がる一方。仕事が大変だからと医者のなり手も少ないそうな。何より最大の収入源である自動車産業の人気無し。我が国を見ていると破綻寸前か、間違いなく暗い将来しか無い。一般的な選択肢は二つ。このまま終わりを待つか、終わらないよう最大限の努力をするか、です。ただ歴史を見ると三つ目の選択肢も啓示している。ノアの箱船だ。現実的には「良い物を残す」というより「ダメな輩を捨てる」というチョイスになると思う。歴史は繰り返す。箱船造りをホンキで考えている。といっても入れ物だけでなく、仲間作りですけど。夕方、ランサーエボリューションＸの広報車を借りに行く。本来なら丈夫な三菱の５速ミッションなのだけれど、酷使されているのだろう。１万５千kmで２速のシンクロが疲れ気味。

３月３日　体調不良のため朝から寝込む。ニュースをチェックしていると調査捕鯨船が反捕鯨団体の船から危険物を投げ込まれたという。クジラの行動範囲は驚くほど広いということが解っている。先日見に行った沖縄のザトウクジラも夏はアラスカまで移動（その際、毎年のように高速船などと接触する事故も起きてます）。南極海のクジラは、オーストラリア沿岸に移動。ホエールウォッチングの観光客を楽しませている。今年はザトウクジラの捕鯨を止め、ミンククジラを捕るようだけれど、やはりオーストラリア人の理解は得られまい。だったら沖縄に子育てのためやってくるザトウクジラから仕留めていったらどうか？　飛んだり跳ねたりして楽しそうに遊んでいるから、簡単に捕れることだろう。毎年数も増えているし。日本で出来ないことは海外でもやるべきじゃないと思う。

３月２日　起きたら久々のピーカン！　雪山がキラキラ光ってます。午前中仕事し、午後から加山。２月下旬から雪が降らなかった昨シーズンと違い、今シーズンは雪もタップリある。３月一杯何ら問題なく滑れるんじゃなかろうか。湯沢を２０時に出たら、渋川伊香保の手前から渋滞。駒寄ＰＡで降り、前橋の巨大ショッピングセンターに寄って久々の自然食バイキング。２１時３０分に行くと「２２時過ぎたら１０００円です。今だと１８００円です」。親切かつ魅力的な御提案なれど３０分待てる状況じゃありません。お腹一杯になって前橋から高速に乗ると、ちょうど渋滞は解消していくタイミング。乗った時は渋滞１５kmだったが、スムースに流れて２３時３０分に練馬着。

３月１日　起きると雪雪雪。なんで毎週土日だけ雪なのか？　聞けば金曜日なんか素晴らしい天気だったそうな。当然関越道はトンネルより北がチェーン規制となるため、来客数も違ってくる。只でさえスキー客は少なくなってるのに、意地悪であります。大雪の中、昼から加山へ。雪質と気温の影響なんだろう。滑る度に「ミュー」（摩擦係数）が違う。これだから雪は難しい。スタッドレスタイヤも全く同じ。テストする条件で１回毎にフィールングからして変わってしまうと思う。やはりスタッドレスタイヤの評価は難度高し。１回くらいの試乗じゃ結論など出せぬ。滑り終わって合宿所でニュース見てたら、韓国の新しい大統領の所信表明をしていた。ぬらりひょんみたいなノムヒョン前大統領に比べれば１００万倍くらい人間として良さそう。来年の今頃は韓国のイメージが大幅に良くなっているかもしれません。