１２月３１日 ２０世紀も終わるというのにワタシは締め切りをたくさん抱えてしまっている。朝９時から仕事を始め、ほぼ終日コンピューターの前に座りっぱなし。年の瀬らしい行動といえば、年越しソバを買いに行ったくらいです。このままだと年賀状さえ書けないかもしれない。それでも夜７時に２０世紀中仕上げの仕事をアップして、何とか正月を迎えられそうな気分。若干気になるのが身体のコンディション。１０日間くらい前からノドに異物感あるのだ。軽い吐き気もする。年末に医者行ったら「カゼで気持ち悪いのではないか」とカゼグスリ出された。カゼじゃないのに。年明けたら専門のお医者サンに行こうかしら？ どなたか良いお医者さん、知りませんでしょうか？
１２月３０日 朝からお手伝いの学生さん二人きてくれてカタログ整理。あまりに大量なこともあり、１０時から始めて８時にやっと終了！ ただ完了でなく雑誌の整理までは終わらなかった。こら来年もう一度やらないとダメかもしれない。それにしても年賀状は書いていないワ、やり残した仕事はシコタマあるワで本当に２１世紀を迎えられのか？ といっても時間たてば自然に２１世紀ですけど。この分だと普通の１日の切り替わりと同じになっちゃう予感。
１２月２９日 ８時に起床。午前中取材。雪道を走り回り、エクストレイルの４ＷＤ性能などチェック。スポーツ度合い少ないものの、安全で着実なシステムだと思う。次号のワゴニスト用取材で島津氏と対談方式の原稿となります。昼から当然のごとく加山。今日も快適である。動向のメンバーが「シーズン中はどのくらい混むのか？」という失礼な質問。おいおい！ 今日は２９日。もうシーズン中だよ！ ファミリーや久々のスキーという若いヲジサンにはピッタリのスキー場だと思う。ちなみに３４度という急斜面もあって、行くと本日圧雪していない！ 下がデコボコで上に新雪３０cm積もりました、といった感じ。滑り始めて誰もこのゲレンデにいなかったの納得。皆さん転びながら滑る、というより転がる。雪質は依然抜群で、気持ちよく滑れた。今シーズン導入したロシニョールの『ＰＲＯ１０、０』なる板、よく曲がって軽快。ライトウエイトスポーツカーみたいだ。３時に早上がりし、お風呂に入って東京に戻る。これからまだまだ原稿残ってたりして。
１２月２８日 本日やたら寒い！ 深夜湯沢に到着すると気温マイナス５度。このあたりでは寒い方だ。関越トンネル出口からチェーン規制掛かっていたものの、結局アイスバーンも雪も無し。２時に寝て朝から原稿書き。取材は昼からの予定だったものの、到着は大幅に遅れるというので知人と加山キャプテンコーストに滑りに行く。今シーズン初めての加山は雪質バツグン！ このくらい冷えれば湯沢あたりでも良い雪が降る。昼は名物若大将ラーメン。けっこう美味しいので行ったらどうぞ。このスキー場、相変わらず空いておりノンビリとスキーを楽した。食後６本滑って一休み。このスキー場で唯一気に入らないのがコーヒーの注ぎ方。４００円取るのにひどい時はカップの３分の２にも達しない。半分しか入ってないことさえあった。スキーの後は水分が欲しい。こういったブブンでケチらないで欲しい。夜は例によって湯沢流キムチ鍋。７人で爆食。よくこんなに食べられるな、というくらい食べた。そこからお酒のコース。１２時くらいに３名沈没。２名はべろんべろんでロレツが回らなくなってきたので寝かす。
１２月２７日 １０時のＡＮＡで羽田に戻る。２０世紀最後に乗った飛行機はＢ７６７。ちなみに２０世紀最後に走ったサーキットはＴＩ。クルマはなぜかダイハツのミラ・ジーノであった。いかにもワタシらしい。ちなみにジーナというクルマ、乗ったの初めてです。九段でオリジンの広報車を借りる。凄く良いクルマだと思うけれど、街中で乗ったらはたして『カックンアクセル』（アクセルワークがスムースでないという意味。カックンブレーキのアクセル版だと思って欲しい）。Ｄレンジだとスタートで飛び出し気味になってしまう。途中から辛抱タマラズ２速発進のスノーモードする。オデッセイとクラウンに並ぶカックンアクセルだと思う。塗装や細部の仕上げなど丁寧なクルマ造りには脱帽モノ！ ７００万円の価値十分にあります。９時からラジオ日本の収録。終了後、ネスタで湯沢に。
１２月２６日 朝６時半に家を出て羽田に向かう。途中、高井戸で軽自動車が分離帯を乗り上げていたり、いつもより渋滞したりしていたため７時３５分羽田着。８時のＡＮＡ岡山行きＢ７６７に乗る。本日天気最高！ 離陸後東京湾上でＵターンし、右手に昨日行った多摩センターや津久井湖、相模湖、リニアモーターのテスト線、河口湖、甲府を見ながら快適なフライト。天気がいい国内線はめちゃくちゃ楽しい。岡山からはレンタカーのヴィッツでＴＩサーキットに。午後はＹＲＶの試作車でガンガン走る。終了後、岡山空港の近所で宿泊。あまり話をする機会がない（というかワタシは初めて）ダイハツの開発陣と懇談。けっこう楽しい内容だったこともあり、ついつい皆さん飲み過ぎました。
１２月２５日 仕事で多摩センターという場所に行く。立川からモノレールに乗ったら、遅いのなんのって！ 平均車速３０km以下といった感じ。しかも運賃高い。これじゃ赤字路線だというのも納得できる。遊園地の乗り物でないのだから、せめてキビキビ走って欲しい。夕方から銀座で打ち合わせ。終了後、スキーの小岩井師匠（大酒飲み）と飲みに行く。まずは日本酒飲みながら鶏肉食べ、ソバ。そこから六本木に河岸を換え、さらにウイスキーを浴びる。ここで終わらず、中華料理屋さんでソバを食べつつ紹興酒。２０世紀を愛でつつ飲みまくりの日。
１２月２４日 いつものデニーズに行く。本日サービス完璧！ 「デニーズへようこそ」という挨拶から、最初にジュース出すという順番もＯＫ！ もっと驚いたのが料理。サラダ文句無しにフレッシュ。いつも頼むオムレツの仕上がりときたら、これまで食べたデニーズの中で一番だと思う。ウマいウマいと食べました。もし新青梅街道を通ることあったら、試して欲しい。新しく来た店長の効果が出てきたのだろうか？半年前まで悪い意味で日本有数のデニーズだったのが考えられないほど。このクオリティをキープ出来るだろうか？ 本屋さんによって帰宅。懸命に原稿書く。まだ年内に書かねばならぬ原稿が多い。原稿依頼書の締め切り欄に「２０世紀中」というのもあって笑かしてくれる。
１２月２３日 ９時に宅配便に起こされる。昨夜、忘年会から帰ってさらにワインなど飲み、寝たのが３時。宅配便でナメタガレイと活き芝エビが届く。こらもうお昼は南魚沼産コシヒカリにナメタガレイ焼いて、エビの刺身しかあるまい！ ということでお昼はとびきりのゴチソウになりました。ただヨメとコドモは暴れ回る芝エビのイキオイに恐れをなし食べず。こんなプリプリした美味しいエビ、めったに食べられないのになぁ。午後は若干のランニングと原稿書き。先日スキーして、身体のナマり具合に衝撃を受ける。確かに運動してなかったもの。夕方、新しいスキーが届く。ロシニュールの『ＰＲＯ１０，０』なる板。割と柔らかめみたいなので、早速２８日と２９日のスキーの時に試してみたい。
１２月２２日 ９時からＷＲＣの収録。有り難いことに視聴率もスポーツｉの中じゃトップクラスに高いそうな。本日は２０００年の総集編。３０日の２２時から放映します。お昼に一本打ち合わせ。道路が混んでいるから今日は電車の移動。お茶の水から総武線に乗り、運転席の後ろに立ってみた。するとどうだ！ 運転手さん、もはや寝そう。水道橋と市ヶ谷間など、３０秒くらいガックリ頭をうなだれた状態。おいおい大丈夫か？ ただＪＲの運転システム、一定の時間、全く何の操作もしないと運転手に警告するようになっているという。確かに居眠り運転する可能性だってゼロじゃない。市ヶ谷と四谷の間でも半居眠り状態なので、ブレーキ掛けなかったらドア叩こうかと思った。何とか盛り返し、ブレーキ掛けて駅に進入。あらら、四谷の駅から管理者みたいな職員が乗り込んできたでないの。すると我が運転手さん、やおら背筋が伸び、それまでまったくやらなかった声を出して信号の指差し確認まで始めたでないか。う〜ん！ 複雑な気分。一旦自宅に帰り、７時から忘年会。例によって食べ物と飲み物は豊富。女性２名しかいないのに盛り上がり、あっという間に９時半。さらに２次会に突入し、終了したのは１時でした。
１２月２１日 午前中仕事し、新幹線で帰ろうかと思ったが、湯沢在住の川上完さんに頼んだ日本イチの魚沼コシヒカリを受け取るや、なんとしても本日食べたくなり、湯沢にあるコメリで精米機を買い玄米６０kg積んでネスタで帰る。高速道路は１００kmで走れれうようになったので気を使わなくなった反面、燃費落ちてしまう。やっぱり空力よくて軽い軽自動車が欲しい！ カプチーノとかビートみたいなの、造って欲しいです。３時に帰着し、一仕事。早速夕食はコシヒカリをいただく。ウマい！ ６時に家を出てラジオ日本の収録。今週土曜日はワゴンＲの紹介と、スタッドレスタイヤの購入ガイドを放送する予定。
１２月２０日 前夜１０時に家を出て１２時過ぎに湯沢着。とりあえずＴＶ見てお酒飲んで寝る。８時に起き、やむを得ずスキーウェアなど着込み、湯沢パークに行ってみた。行くとリフト動いてるのに駐車場はクルマ一台もなく、ゲレンデにヒトもいない。休みかと思ってフロントに行くと「やってます。今日はリフト券半額の２千円です」。やむを得ずゲレンデに出ると、はたしてワタシ一人！ うぉぉぉ〜！ なんて気分いい初滑りなんや！ しかし滑り出して驚愕！ 昨日降った雨のためゲレンデは氷。さらにデコボコだったりするからタマラない。転ばないように滑るのが精一杯である。楽しいとか楽しくないという問題でなく、単に泣きそう。滑らせてターンすると「氷を削る振動」がモロひざに入るんだから。ド素人になったような感じで３本滑ったら、もはや足ガクガク。それでも５本滑り、２０分休んだ後３本滑った。少し楽しくなりました。１１時にスキー場出て、午後の撮影の場所捜し。けっこう雪道って少ない。何とか見つけて無事撮影。夜は皆さん待望の大喰い＆大酒大会！ 湯沢市内の寿司屋でゲソ揚げ子ギャル風や、ロシアンルーレット巻といったゲテモノも食す。部屋に戻りさらに地元のワインなど飲むと、たまらず９時くらいにゃ白河夜舟状態。１１時は夢か幻です。
１２月１９日 新しく造るマンションの『クルマ環境』についてのアドバイスして欲しい、という依頼を受けた。常々画一的な駐車スペースや、トナリのクルマとの境界線問題などについて意見持っていたので、非常に興味深い。クルマ好きの立場から意見を言わせていただくつもり。けっこう革新的なマンションになりそう。午前中、そのミーティング。午後からいよいよ３２８の車検。事前の整備万端！ いつも通り１２時半くらいまでに行って列の先頭に並ぶ作戦だったが、テスター屋サンに行ったあたりから暗雲立ちこめる。まず突然オーバーヒート！ 緑色の液体をブチまける。おそらくウォーターポンプだろう。最近３２８を見て貰っている梅田サンに「そろそろ交換した方がいいですよ」と言われてのだ。ただ水を入れたら突如ポンプが動き始めたらしく、正常に。じゃ、ということで車検場に行くと、まぁ悪運と幸運がパッチワーク状態。帰り道も冷却水を吐き出し、途中のスーパーでミネラルウォーターを４リッターも購入。とりあえずイタリアの水がなかったのでエビアン入れておきました。いいんだか悪いんだかワカランです。詳細は１月２６日売りの『くるまにあ』で。
１２月１８日 ９時からＷＲＣの収録。前回のオーストリアラリーの視聴率は素晴らしく良く、スポーツｉでのトップを記録！ 今回はグレートブリテンラリーの巻。コースアウト続出で非常に価値有る映像あり。ＷＲＣドライバーの新井選手をゲストに迎え、楽しく解説。終了後、ネスタのタイヤ交換に行く。今シーズンは昨シーズン末にテストし好印象だったヨコハマのＦ７２０をテストしてみようと思っている。とりあえず高速道路含む乾燥路面での走行フィールは良好である。いろんな雪質でテストする予定。一回自宅に戻り、レガシィに乗り換えて群馬へ。昨日交換したスタッドレスタイヤ（ＢＳのＭＺ−０１）、回転バランスが非常によく快適。エアが１，９kgに落ちてたので規定の２，２kgにしたら一段とフィーリング好ましいです。ＦＭ群馬も新井選手をゲストに迎えて収録。終了後、新井選手と番組のプロディースをやってる新井君（前橋で広告代理店をやってる）などと食事。１１時まで盛り上がる。
１２月１７日 昨日と本日は原稿書きに追いまくられることもなくノビノビ過ごす。といっても朝から『くるまにあ』の取材。ポルシェを見に行く。お昼は等々力渓谷を見下ろす環八沿いのイタリア料理屋さん。雰囲気良いのだけれど、前菜の牛肉のたたきがメチャクチャ硬い！ ほとんど噛めないし、噛んでても小さくならないのには恐れ入った。編集部の古屋クンに一切れ味見してみ、と誘う。ほぼ５分くらい噛んでましたね。スパゲティはパスタの歯触りが妙。ザラザラしてるのだ。こういったスタイルなのかもしれないけれど、イタリアじゃ食べたことないタイプ。ワタシはイケません。サラダのドレックシングだけ美味しい。帰ってレガシィのタイヤをスタッドレスに交換する。いい機会だから、とボルトなど磨いたりしつつ楽しんで作業したため、２時間も掛かってしまった。ルーフキャリを装着し、冬支度完了！ さらにプリウスとネスタの洗車。ドップリとクルマに浸かる。
１２月１６日 ６時半に目覚ましなるも、しばらく事態が掴めない。朝から温泉に入ると気分爽快。精神的にスッキリしてるのだ。ただ芝刈りの方はてんでアカン状態！先日ベストスコアの１２８でゴルフ開眼か？ と思ったのに、ドライバーもアイアンも当たらずトップとチョロの連続。本来なら上方に飛ぶピッチングで地を這うようなショットになり、グリーンを突き抜けちゃうんだから。本日のドライバー平均飛距離７６ヤードくらい。それでも天気良く、食事もおいしく、メンバーに恵まれ楽しいゴルフが出来ました。ホンイチのショットは池の中から打ったリカバリーショット。キャディさんもビックリしたくらいのデキ。でもこのロングホール（５打でパー）、１４打叩きましたけど。スコアは６７の７８で哀愁の１４５。
１２月１５日 朝から原稿書き。５０行と１００行分の２本分とあって余裕のよっちゃん気分。この分なら昼過ぎくらいに終わるな、と思っていたら、もう一本残っていることに気づく。あちゃちゃちゃ！ 結局終わったのは３時。急いで用意し、栃木県にある『ロペ倶楽部』という芝刈り場に向かう。７時から夕食となり、そのまま宴会に突入！ 相当ウマいワインなど次々にやっつけ、１２時まで飲み続けてしまう。なんせ締め切りから解放されたのでナニも考えずに飲む。部屋にたどりつくや記憶とぎれる。
１２月１４日 当然のごとく朝から原稿書き。途中、来週のユーザー車検（３２８）のために予約を入れる。どうやらユーザー車検のワクは空いているらしく、どの日でも予約取れるみたい。夕方４時くらいにやっと峠を越える。もはや大物は残ってないです。これで芝刈りにも行ける。となるとムクムクの遊びの虫が顔を出す。すでにスタッドレスタイヤが届いている（プレオはヨコハマのＦ７２０を試す）から、なるべく早く交換しないとイケナイ。新潟は一昨日から雪。今週から滑るみたいだ。ワタシの初滑りは２０日か？ 雪道テストのついでに滑れたら滑ります。夜１２時過ぎに締め切りの危機から完全に抜け出す。明日はいろんな記事をアップロードします。
１２月１３日 今日順調に行かないとアウトです！ 朝からエスタロンモカ飲んで原稿書き。そのまま頑張りたいトコロなれど、お昼から別件で外苑前まで。新しく開発するマンションの駐車場のレイアウトをプロデュースして欲しい、という依頼を受けたのだ。考えてみればマンションの駐車場って、トナリのクルマとの境界争いがあったり、チャイルドシート付けたクルマのドアで蹴られたり（コドモ乗せるときに大開きになり、横のクルマにドアぶつける）とトラブルが多い。クルマ好きだと辛抱タマランでしょう。快適なクルマライフを過ごせる駐車場を考えて欲しい、というのが依頼。けっこう興味深いテーマなので引き受けることにしました。３時半に帰宅し、再び原稿書きに没頭！ やっと峠を越えられそうな雰囲気になってきたのでアップロード。明日が勝負！
１２月１２日 １５日の午前中までに途方もない原稿が残っている。しかし案外と調子よく、午前中に１７８行アップ。午後も１６０行仕上げ、そのままベストカー編集部に向かう。本日は恒例となった各クラスのベスト１０選び。７時半くらいから始まったのだが、いつものように紛糾。特に松下宏センセがウルサイ！ 本日のメンバーは竹平氏と根本健氏、清水草一君、小沢コージ君。結局終わったの１１時半。こらまとめるのがタイヘンだぞ！ 帰ってからさらに原稿書き。２４０行仕上げ、現在に至る。あと三日！ 頑張るぞぅ！
１２月１１日 締め切りの危機来襲中。けっこう手強い！ なんせ年末進行のため２６日売りと１日売りの締め切りが同じなのだ。今週の１５日午前中までがどこもデッドポイントみたいである。こうなりゃ元編集者の意地！ 絶対クオリティ落とさない原稿を締め切りまでに仕上げたるで！ 夕方６時からスバルの特別賞受賞イベント。気分転換にクルマで出席。電車で行ってお酒でも飲もうモノなら、もう原稿書く気なくなりますから。それにしてもスキーはいつ行ける？ 今夜山は大雪とか。すでにオープンしているスキー場も多い！ なんとしても来週初滑りを強行します。
１２月１０日 朝６時に起きて取材に向かう。午前中試乗。２時頃に終了し、東名高速で帰途に。御殿場で高速に乗ると事故の表示。走るにしたがって距離が増え、厚木ＩＣにさしかかる頃には１０kmに伸びている。こらダメだ、ということで下道に出て国道２４６を選択。５０分ほどで横浜ＩＣに辿り着き、タイムロスを最小限で済ますことに成功しました。この選択、勝率は５０％といったトコロ。下道でドツボにハマることも多い。帰宅後真剣に原稿書き。
１２月９日 ６時に起きて原稿書き。韓国風の朝御飯を食べて再び１１時まで原稿書き。その後、ディーラーを回る。途中、メガネ屋さんがあったので寄ってみた。何でもメガネが安いという。冷やかしで聞いてみたら、けっこう良いフレーム４５００円に、最高級の超圧縮レンズ２枚で１万円という。普通のメガネならセットで６千円くらいから。しかも１５分で出来るとか。じゃ、ということで頼んだら、ホントに１５分で完成。なかなかの品質だ。日本の半額といった感じ。昼御飯はメガネ屋さんに教えて貰った韓国料理屋で冷麺を食す。ウマい！ 韓国料理なら毎日でも大丈夫だと思う。考えてみれば韓国語と日本語は同じ言語体系に属し、文法も同じ。１０００年前は通訳無しで会話出来たという説さえあるほど。馴染むのも不思議じゃないか。ディーラー取材が早めに済んだので空港へ向かう。大韓航空のＹクラスって個人で使うと案外トラブル多いのだ。可能なら差額払ってビジネスクラスに変えてもらおうと出発３時間前に空港に着いてチェクインしたら、何と予約がないので空席待ちカウンターに行けという。ビジネスクラスどころじゃなく、乗れないということ。ここでハイソウデスカ、じゃ今日帰れない。予約した、予約ないから空席待ちカウンターに行け、の押し問答を２０分くらいしたら、相手が根負けして日本語判るスタッフを呼んできた。もう一度違うアプローチで予約画面出すと、果たして予約あり。ごめんなさい、の一言も無し。ここで怒っちゃいけない。むしろ乗れることを喜こぶべき。さらに未だ食べてないビビンバをやっつけに行く。我ながら韓国好きだと思う。機内じゃ原稿書けないから出発前に原稿２本仕上げる。案の定、前の席のヒトにリクライニングされてしまいコンピューター開けず。フライトは順調。猛烈な追い風で対地速度１２０７kmまで出た。１時間３０分で成田に着く。韓国は近い。
１２月８日 ５時４５分にモーニングコール。メチャクチャ厳しいスケジュールだ。７時２０分にホテルを出発。空港着いてチケット貰ったら、もはやボーディング１０分前。この間、急いでアップグレードしに行く。というのもＹクラスのシートだと原稿が書けないから。今回みたいにタイトなスケジュールだと、飛行機の中くらいしかか原稿書けないのだ。差額出しても仕事すればモトは取れる。しかしそんなクラスは無いという。さらに「アンタのシートも広いよ」だって。詳しく聞くと大韓航空のお得意サンに広いシートを提供しているのだそうだ。なるほど。行きは所有してるお得意様カード（けっこう利用してるのだ）を出してなかった。有り難いことに機内で原稿一本アップ。研究所と工場見学は超特急。というか、ほとんど移動の連続。研究所＆テストコースはバスで１０分ほど回っただけ。風洞も使用中だから見られず。工場はこれまた１０分くらいの超特急コース。同行者全員ブーイングの嵐。しかしワタシは動じない。韓国のヒトってＢ型（血液型）の典型みたいなのだ。東洋のラテンとも言われるほど。悪気はなく、せっかくの機会だから少しでもヒュンダイを見て欲しいとスケジュール組んだだけだと思う。研究所にも工場にも「日本人記者団歓迎」と書かれたバナーが用意してあったもの。客観的に評価すればヒドいハナシだけれど。皆さんヘトヘトになって搭乗開始時間ピッタリに金浦空港にたどり着き、買い物をする間もなく慌ただしく帰国。お疲れサンです。ワタシはもう一泊する。ディーラーを見たかったのだ。そのままロッテホテルにチェックイン。溜まっていた原稿を書き、９時に地下の韓国料理屋サンに行く。ドブロクみたいなお酒飲んでケジャンというカニの料理食べたら猛烈に眠くなり、１０時半に早や沈没。
１２月７日 ミーティングの後、朝から試乗。三栄出版の斉藤氏と組み、まずはＳＵＶのサンタフェに乗る。Ｖ６の２，７リッターエンジンを搭載。率直なトコロ、フォード製エンジン積むトリビュートとイーブンの仕上がり。予想していたよりずっと良いクルマだ。感心しつつお昼はお約束の焼き肉。黙っているといつまでたっても肉のお代わりがくるというワンコソバ状態。それにしても韓国の食べ物は口にあう。遠い祖先は韓国から来たのかもしれない。ま、中国行ってもイタリア行ってもそう思うのだけれど……。午後はセダンの『エラントラ』と『トラジェ』なるオデッセイにのようなミニバンに乗る。いずれもＢＳタイヤを履いており、日本仕様は相当気を使ったスペックになっているようだ。現地で売られている同じ車種より確実に仕上がりが良さそう。スタイルを除けば十分イケると思う。ただ文化的な軋轢が大きすぎる。そいつをどうするかが最大の問題か？ 試乗コースは済州島一周。タマげたことに曲がる場所全てに『ヒュンダイモータージャパン韓国特別試乗会』と書かれたデカい看板が置かれているでないの。ヒュンダイって政治力もあるんだと思った。夜の食事でＮＡＶＩの大川大先輩が「日韓有効の意味を込めてエラントラを買う！」と爆弾発表。確かに日本車も黎明期は心意気を感じてくれた欧米のユーザーに支持された。新規参入してくる韓国車を歓迎する気持ちがあってもいい。さすが大川大先輩だと感心。食事は９時に終了し、またしても尻切れトンボ。これが韓国のスタイルか？
１２月６日 今日は成田ＥＸＰ。１０時４０分集合なのでクルマじゃ何時に着くか全く読めない。成田１２時４０分発の大韓航空に（Ｂ７７７）乗る。ほぼ満席。滑走に入るジャレーからドシャンガシャンと大音響！ 離陸直前に再び大音響して、ワタシの足下にポットや大量の氷が転がってきたのでハッシと抑える。この時点でスチュワーデスさんが立ち上がるも、おいおい、離陸中にヒトが歩いてるの初めて見た。さらに極めて環境悪し。トナリのオジサンは洗濯してない服着てるのか厳しい香りだし、右の女の子二人組は乗るなりブーツ脱いでるし。ナナメ後ろの韓国人若者は、食事の後でっかい音出してゲップしてる。今日は厄日か？ ソウルで済州島行きの飛行機に乗り換え。その間、短い時間で韓国風ソーメンをいただく。ナニを隠そう韓国料理大好きなのだ。済州島行きの飛行機はワタシらＹクラス。でもヒュンダイのヒトはスーパーシートに座ってた。日本じゃ考えられないこと。夕方６時に到着し、ロッテホテルにチェックイン。凄く立派なホテル。夕食は海鮮。韓国流で食べきれないほどの料理が並ぶ。生きたタコの刺身が強烈で、ショウユの中に入れると出てきちゃうほど元気。飽食状態でホテルに戻ると、二次会は無し。日米欧のスタイルとやっぱり違う。
１２月５日 ＢＭＷのフルライン試乗会に行こうと思っていたのだが、原稿終わらずさらに追加ありでワヤに。クルマはとにかくバイクも全モデル用意されているので行きたかったなぁ。昼から くるまにあ の取材のため埼玉方面。次回はユーザー車検の巻きその１をお届けします。３２８はこれといった問題箇所もないので、無事車検通るか？ いつもながら心配。でもこの心配が車検通った時の楽しさにつながる。クセになりますね。ただウォーターポンプとファンベルト（といってもファンは駆動していない）は保険のつもりで交換することをすすめられた。部品とっといて下さい、と依頼。
１２月４日 昼頃スバルの広報車を返却しに行く。その足で西口のヨドバシカメラに寄る。そろそろ写真も入れようか、と思案中。デニーズとかの状況もコトバより解りやすいでしょう。さんざん迷った末、決められず。モバイル機も買おうと思ったのだけれど、これまた決定打ナシ！ ＤＶＤ付きのエッジイン、どうでしょうか？ 結局５時くらいまでウロウロしてしまった。そんな時間ないのに！
１２月３日 いつものデニーズに行く。新しいスタッフが２名。ワタシはけっこう人事にも詳しい。ソツなくこなしたか、と思ったら、サラダモーニングのサラダの４分の１くらいが食べられず。ヨメによれば「昨日切ったから周りが黒くなってる」のだとか。当然残し、お皿に並べておく。いや〜写真無いのが残念です。さらに標準装備のジュースを忘れ、最後に持ってきた。ここのデニーズにカンペキという文字はないのか？ 帰宅後原稿書きに追われる。すでに年末進行モードに突入か？ 韓国出張中も毎日締め切りを抱えることになりそう。しかもスキー場をインターネットでチェックしていくと、すでにオープンしているトコロが続々。北海道など早シーズンインといった感じ。行きたくて仕方ない！ とりあえず１８日は川場で滑ることが確定しているけれど、その前にも滑りたいです。
１２月２日 朝６時半に起きると全員熟睡中。ドタバタしたってピクリともしない。おいおい！ 出発７時だったんでないの？ 皆さん起こし、サーキットに先行する。サーキット側と打ち合わせ。本来なら占有走行なのに、いろんな条件を付けてくるので仰天！ 普通、サーキットの占有と言えば文字通り占有。その間、自由に使えるもの。なのにオフィシャルの移動は必ずクルマで行えという。走行会が始まるとイヤな予感的中。一台スピンしたら、勝手にコース閉鎖し清掃するという。１台のスピンで１５分中断。さらにワタシの同乗走行にまで「ラインを外した。もっとユックリ走るように」などという注文が付く。スピンしたら１５分もコースをクローズドされるのがイヤだからと、次のスピンはクルマをピットインさせた後、みんなでホウキ持ってコース上に出たジャリをはきに行こうとしたら「勝手にコースに入るな」だって。どうやら普通のコース占有使用とココのコース占有使用とは違うらしい。ま、ローカルルールなんだから仕方ない。次は違うコースを使いましょう。ちなみに公道じゃ出来ないスピンを安全に体験出来るのがサーキットだと思う。その度に１５分コース閉鎖じゃ、練習にならんです。でも走行会を終え、皆さん楽しそうだったで気分も救われました。体験同乗してもらったインプレッサＳＴｉバージョンも楽しかったようでなにより。それにしても８０周くらい走ってブレーキ全くヘタらないＳＴｉバージョンって凄い！ たまにはサーキットで思い切り走るのも楽しいと思う。終了後、家に帰るやドッと疲れて仕事する気になれず。
１２月１日 ９時からＷＲＣの収録。オーストラリアラリー、けっこうドタバタで面白いです。決定的な画像もあり！ １２時に終了し、新宿のスバルでインプレッサＳＴｉバージョンの広報車を借り、そのまま山中湖のマウント富士で行われているクルーガーＶの試乗会に向かう。４時に終了。中央道に入り韮崎まで。今晩は前夜祭、というか飲み会です。６時ちょっと前に到着すると、すでにナベに火がついた状態。例によってムチャククチャ食材が多い！ ワタシらの給食係は激しく優秀だと思う。オトコばっかりだからとりあえずビールでも飲もうか、となった。そのままいつ本格的になったのかワカラン状態で宴会に突入！ ウマい肉ありウマいギョウザあり、ウマい酒ありで酒池肉林状態（本当の意味はお酒と肉などの食べ物を示す。女性は入りません）。後から到着したヒトあるたびに乾杯などしまくり、なんと１２時まで６時間も飲み続け！ さすがに眠くなり、ワタシは１２時過ぎに沈没！ ４時過ぎまで飲んでいたヒトもいたそうな。おいおい１０時間も飲むか？ お約束通り買いマガ岡本編集長極楽至極の状態。