認証問題で自動車業界いじめに終始した国交省、羽田空港危険ニアミス対応で航空業界の評価もガタ落ち
新型車認証問題は文字通り「大山鳴動して鼠一匹」となったことで、国交省の「オレの方が偉いんだ！」体質が明らかになった。自動車業界からハッキリと疎んじられている。どうやら航空業界でも国交省は嫌われているらしい。4日の朝、羽田・・・
ラッコで最も評価すべき点は安全性。リアシートベルト、きっちりプリテン付きが全グレード標準装備
おそらくラッコの紹介記事で多く語られるのは、仕上げのクオリティや走りの良さだと思う。私の場合、少し観点が違う。やはり安全性である。シーライオン7を購入した時も、ユーロN-CAPの衝突安全評価などきっちり参考にした。御存知・・・
夏休みに被災した時のセーフハウスを考える。その２
私は海好きなので八丈島をセーフハウスとして選んだ。下の「底土海水浴場」は日本の海水浴場キレイさランキングでベスト3の常連である。ココ以外にも小さい子供を安心して遊ばせておける複数のタイドプールや（浅くて小さい幼児～小学低・・・
ラッコのテッパン問題、田川さんに聞いたら「翌日に中国に伝えました」。なぜそのままなのか判明
ラッコのドア上部のテッパン1枚薄板そのまんま状態の件、やはりいろんな人から「違和感ありますね～」と聞く。ディーラーでも気にする人が多いそうな。4月に最終試作モデルを見た際、気になったのでラッコ担当の田川商品企画部長に印象・・・
夏休み情報。自然災害に備えセーフハウスなど確保しておくことを強く推奨したいと思う
地震や台風など何度か被災現場に行った経験からすれば「国や自治体に期待したらアカンな！」と思う。現場の消防や自衛隊や警察は頑張っているのだけれど、被災時のグランドプランがないため物資の配布などスムースにいかない。そりゃそう・・・
1時間耐久レースに出場してカメ出したらスーパーワンの実力が解ってきました。良いクルマですよ～
全日本EVレースの主催者である富沢さんから「夏に電気自動車の1時間耐久レースをやろうと思ってます。ノーマル車でOK。ヘルメットもレーシングシューズも不要です」。なるほど1時間なら全開で走れないから安全性だって問題なし。ち・・・
外気温40度！ もはや三元系リチウムイオン電池だと充電も放電も厳しい。LFPなら問題なしだけれど
三元系リウチウム電池の決定的な弱点が高温に弱いことである。一般的に「人間の生活環境と同じ温度レンジ」と言われているように、本当に調子良いのって10度から30度。40度あたりから厳しくなり45度を超えると充電も放電も制限掛・・・
大阪でいすゞの電気バスが燃えました。火元は明らかにリチウムイオン電池。国交省は即刻運用停止を！
日本で電気バスが燃えたのは初めてとなる。いすゞの『エルガEV』という路線バス仕様で社員送迎用に使われていたという。写真は版権ないためリンクからどうぞ。見れば解る通り燃えているのはLGエナジーソリューション製の三元系リチウ・・・
三菱自動車、人型ロボットの量産を発表して株価上昇。中国ロボット、暴れそうで怖い（笑）
三菱自動車が人型ロボットを量産するというリリースを出した。「三菱自動車と東大発スタートアップのHighlandersは、労働力不足の解消や産業競争力向上に向け、ヒューマノイドロボットの活用と量産に関する基本合意書を締結し・・・
黒船となったBYDラッコの対抗馬はダイハツの低コストハイブリッドと、スズキの軽量電気自動車です
黒船となったラッコを迎え撃つのはダイハツのストロングハイブリッドとスズキの電気自動車である。なかでも競争力ありそうなのがハイブリッドである。ダイハツ、すでにロッキー／ライズ用にシリーズハイブリッド（日産eパワーと全く同じ・・・
